自主品牌向上以及造車新勢力的出現(xiàn)——小鵬肇慶大旺工廠

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• 作為造車新勢力的一員，市場對電動車的質(zhì)疑，新品牌能否長期發(fā)展，車子的品質(zhì)能否得到保障，都一一壓在小鵬汽車身上。

  事實(shí)上，自主品牌的上升趨勢和造車新勢力的涌現(xiàn)自動噴涂生產(chǎn)線，恰恰是中國汽車制造業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。

  隨著中國汽車裝備制造業(yè)的不斷發(fā)展，中國自主品牌特別是新建工廠紛紛采用新的智能制造工藝和技術(shù)，最大程度地保證產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性。小鵬肇慶大望工廠，一期廠房占地面積60萬平方米，年生產(chǎn)能力10萬輛自動噴涂生產(chǎn)線，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝、電池組等完整的電動汽車制造工藝。

  作為整車質(zhì)量基礎(chǔ)的焊接車間，一、二次總成生產(chǎn)自動化率100%，可實(shí)現(xiàn)四款車型聯(lián)產(chǎn)。

  上海ABB是負(fù)責(zé)裝配線的集成商之一，提供GateFramer裝配系統(tǒng)和NBG自動柔性切換系統(tǒng)。涂裝車間自動化率達(dá)到90%以上，除檢測維修站外，還投入49臺機(jī)器人實(shí)現(xiàn)車身自動涂裝。生產(chǎn)線自動化程度高，可以減少人為因素造成的質(zhì)量波動，提高產(chǎn)品的均勻性。

  除了整車制造廠和工藝，汽車零部件的質(zhì)量也極為重要。在焊接車間，我們看到很多采購的鈑金件來自廣州愛基和廣東福迪。前者是H-ONE的全資公司，是廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)的供應(yīng)商。后者是中國最大的車身零部件供應(yīng)商之一，也是廣汽汽車和東風(fēng)日產(chǎn)的供應(yīng)商。

  在車載智能架構(gòu)方面，英偉達(dá)最強(qiáng)大的系統(tǒng)級自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier和高通頂級車載處理器驍龍820A的應(yīng)用，讓小鵬P7處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

  在更重要的人為因素上，從研發(fā)中心、制造、品質(zhì)到生產(chǎn)管理，無一不是來自廣汽、日產(chǎn)、通用等行業(yè)領(lǐng)先的車企，都是專業(yè)領(lǐng)域的專家。