沒必要就非進(jìn)口不買，車好不好更多還是看你怎么用

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• 在國(guó)人眼里，總覺得進(jìn)口的東西比國(guó)產(chǎn)的好，

  尤其是在買車這件事上，他們普遍認(rèn)為進(jìn)口車會(huì)比合資車好。即使進(jìn)口車價(jià)格因各種稅費(fèi)高企，與同價(jià)國(guó)產(chǎn)版相比，配置上并沒有優(yōu)勢(shì)，但仍有不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者追捧。但進(jìn)口車真的那么好嗎？

  在大家眼里，他們都認(rèn)為進(jìn)口車質(zhì)量過硬，雖然面對(duì)高價(jià)冰冷，很多人只好選擇合資車第二。但仍然有消費(fèi)者即使預(yù)算不足，對(duì)進(jìn)口車咬牙切齒，因?yàn)樗麄冇X得進(jìn)口車的質(zhì)量和檔次更高，無論設(shè)計(jì)和材質(zhì)，國(guó)產(chǎn)版都無法比擬。此外美國(guó)固瑞克進(jìn)口噴涂機(jī)價(jià)格，該型號(hào)的進(jìn)口版一般會(huì)比國(guó)產(chǎn)版更新美國(guó)固瑞克進(jìn)口噴涂機(jī)價(jià)格，在中國(guó)購(gòu)買至少需要一年半的時(shí)間。

  一般來說，與進(jìn)口車相比，國(guó)內(nèi)合資企業(yè)會(huì)增加相應(yīng)的配置，價(jià)格也會(huì)降低，給人一種質(zhì)量好、價(jià)格低廉的感覺。但是，之所以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，除了避免高額稅費(fèi)外，還必然要在看不見的地方降低汽車制造過程中的成本和質(zhì)量。

  當(dāng)然，一切都是雙面的，肯定有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，雖然進(jìn)口車的質(zhì)量普遍比較好，但其后期的維修成本會(huì)比較高，這在斯巴魯、沃爾沃等品牌中更為明顯。因?yàn)橐恍﹪?guó)內(nèi)生產(chǎn)不常見的零部件也是全球采購(gòu)的進(jìn)口零部件，需要繳納25%的關(guān)稅，成本自然要貴很多。

  雖然進(jìn)口車的質(zhì)量是

  總體上比較好，但是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多汽車廠商，采用的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量在各個(gè)方面也有嚴(yán)格的把關(guān)，不一定合資車的質(zhì)量比進(jìn)口車差很多。所以，沒必要進(jìn)口不買，車好不好更看你怎么用。